网文AI搬运工-张群记事-第2页
A320NEO机队(LEAP-1A)常见故障处置-HPV卡阻、失效【转】-张群记事

A320NEO机队(LEAP-1A)常见故障处置-HPV卡阻、失效【转】

A320NEO(LEAP-1A)HPV卡阻、失效 一 典型案例   2023年11月22日,B-30XX飞机06航段监控到HP BLEED-V (4000HA1)故障信息,机组反馈ECAM上无警告信息,BLEED页面上左发HPV活门显示关闭状态(巡...
A320NEO(LEAP-1A)常见故障处置-风扇活门FAV出现磨损、连杆脱落等情况导致引气温度异常【转】-张群记事

A320NEO(LEAP-1A)常见故障处置-风扇活门FAV出现磨损、连杆脱落等情况导致引气温度异常【转】

A320NEO(LEAP-1A)常见故障处置-风扇活门FAV出现磨损、连杆脱落等情况导致引气温度异常 一 典型案例  2023年5月20日,B-30XX飞机监控到AIR BLEED维护信息。译码查看发现右发的温度在巡航阶段...
1个月前
0704356
A320CEO和NEO引气系统差异简述【转】-张群记事

A320CEO和NEO引气系统差异简述【转】

A320CEO和NEO引气系统差异简述                               📌 原文链接: 点击查看  
AIR BLEED在A320CEO和A320NEO触发有啥不同?【转】-张群记事

AIR BLEED在A320CEO和A320NEO触发有啥不同?【转】

AIR BLEED维护信息在A320CEO和A320NEO触发在A320CEO和A320NEO触发有啥不同 事件背景 随着A320FAM飞机的更新换代,新一代的A320NEO飞机比A320CEO飞机有许多改进的地方,飞机的引气系统也不例外。...
LEAP-1A发动机PRV如何调节?【转】-张群记事

LEAP-1A发动机PRV如何调节?【转】

LEAP-1A发动机PRV如何调节? 01【事件背景】 目前A320FAM飞机LEAP-1A发动机在逐渐取代CFM56和V2500发动机。由于各款发动机设计理念的不同,加上新技术的应用,在关键系统部件的控制上也有很大的...
A320neo HPV FAULT分析与研究【转】-张群记事

A320neo HPV FAULT分析与研究【转】

A320neo HPV FAULT分析与研究 【前言】 随着A320FAM飞机的更新换代,新一代的A320NEO飞机比A320CEO飞机有许多改进的地方,飞机的引气系统也不例外。无论是从控制部件,还是系统作动部件都有不小...

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